隨著“村村通”工程的逐步普及，農(nóng)村家家戶戶門前已通上硬質(zhì)路面，讓路網(wǎng)更加緊湊，回家“最后一公里”的硬質(zhì)化得以實現(xiàn)，供機動車輛行駛的道路網(wǎng)在農(nóng)村村鎮(zhèn)中穿梭，給老百姓的機動化出行、快遞收發(fā)帶來了前所未有的的便捷，伴隨著交通流量的大量注入，交通隱患也接踵而至。加強和鞏固交通安全與管理設(shè)施設(shè)置，成為保障農(nóng)村…
減速帶，又稱“減速壟”、“減速丘”，其主要功能是硬性降低路段內(nèi)機動車的駕駛速度，降低事故易發(fā)路段的安全隱患系數(shù)，以保障區(qū)域道路交通安全。其涉及的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有：GA/T 487-2020 《橡膠減速丘》 JT/T 713-2008 《路面橡膠減速帶》等。減速帶，作為一款初始出現(xiàn)已近二十多年的交通安全產(chǎn)品…
在交通設(shè)施安裝工程中，減速帶通常采用“一條壟”安裝方式，即從路的一邊平鋪到另一邊，以此達(dá)到車輛硬性減速的設(shè)置目的，這樣安裝不僅給車輛和司機帶來較強顛簸，同時也給周圍居民帶來不和諧的噪音。為提倡穩(wěn)靜化交通理念，倡導(dǎo)文明出行方式，可采用下圖所示的“減速帶安裝方式”，將“減速帶”中間空出兩個空缺，便于汽車…
在一些山區(qū)路段，我們常?？吹?，大貨車在爬坡時會突然出現(xiàn)車速下降現(xiàn)象，特別是載重貨車，由于大貨車的自重原因，其動力加速度要遠(yuǎn)低于小客車，大貨車一旦從平坦路段駛?cè)肱榔侣范螘r，不能保持原有的行駛速度，會陡然降速，而跟隨的小客車若仍保持原來速度，沒能緊急制動，由于客貨車輛速度不匹配，勢必會釀城追尾事故，鑒于…
