隨著“村村通”工程的逐步普及，農(nóng)村家家戶戶門(mén)前已通上硬質(zhì)路面，讓路網(wǎng)更加緊湊，回家“最后一公里”的硬質(zhì)化得以實(shí)現(xiàn)，供機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的道路網(wǎng)在農(nóng)村村鎮(zhèn)中穿梭，給老百姓的機(jī)動(dòng)化出行、快遞收發(fā)帶來(lái)了前所未有的的便捷，伴隨著交通流量的大量注入，交通隱患也接踵而至。加強(qiáng)和鞏固交通安全與管理設(shè)施設(shè)置，成為保障農(nóng)村道路交通安全必不可少的舉措，其中，發(fā)光標(biāo)志，就是其中使用價(jià)值較高的一款產(chǎn)品！主要表現(xiàn)有：

（一）村鎮(zhèn)道路照明條件相對(duì)較差，發(fā)光標(biāo)志可彌補(bǔ)光照條件不足的環(huán)境
村鎮(zhèn)道路網(wǎng)，相對(duì)分散，人員密度低，尚有不少道路照明系統(tǒng)處于待建，或未建狀態(tài)，車(chē)輛通行時(shí)，需要通過(guò)車(chē)燈照射，才能看清道路狀況和道路危險(xiǎn)隱患因素，普通的交通標(biāo)志牌，常常不易被發(fā)現(xiàn)，不能及時(shí)向道路使用者傳遞交通安全危險(xiǎn)信息，采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，其自身可以主動(dòng)發(fā)光，彌補(bǔ)光照條件，標(biāo)志版面能動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前道路安全信息，能為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者、非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者、行人等提供清晰、準(zhǔn)確的版面信息，提升道路交通安全綜合指數(shù)。

（二）村鎮(zhèn)道路線型復(fù)雜、不規(guī)則，發(fā)光標(biāo)志可勾勒路型軌跡輪廓
村鎮(zhèn)道路形成已久，其道路線型常常呈現(xiàn)復(fù)雜、不規(guī)則的狀態(tài)，常常出現(xiàn)：多叉路口、不規(guī)則彎道、長(zhǎng)直線加曲線、畸形交叉口等，車(chē)輛在夜間通行時(shí)，根本無(wú)法及時(shí)獲知道路準(zhǔn)確線型，常常是：“這刻不知下刻路！”對(duì)于道路線型變化較大的路段，司機(jī)不能及時(shí)變換駕駛操作。主動(dòng)發(fā)光，可采用動(dòng)態(tài)閃爍工作模式，對(duì)復(fù)雜的、不規(guī)則的道路線型，實(shí)現(xiàn)路型軌跡輪廓的勾勒，突顯道路實(shí)時(shí)現(xiàn)狀，便于道路使用者的駕駛參考。

（三）村鎮(zhèn)道路臨水、臨巖居多，發(fā)光標(biāo)志可增強(qiáng)危險(xiǎn)信息警示
村鎮(zhèn)道路中，常常出現(xiàn)臨水、臨巖等危險(xiǎn)路段，且道路橫斷面普遍較窄，司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，稍不留神，就可能出現(xiàn)車(chē)毀人亡的令人痛心的事故，為避免此類(lèi)事故發(fā)生，設(shè)置警示類(lèi)發(fā)光標(biāo)志是一種必要，提前將危險(xiǎn)信息通過(guò)主動(dòng)發(fā)光的方式，增強(qiáng)其危險(xiǎn)信息警示，告知道路使用者，根據(jù)獲取的危險(xiǎn)信息情況，及時(shí)修正駕駛行為，規(guī)避臨水、臨巖等危險(xiǎn)隱患。

（四）村鎮(zhèn)道路平交口信號(hào)燈缺式，發(fā)光標(biāo)志可對(duì)占道信息實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互動(dòng)。
村鎮(zhèn)道路常常因?yàn)槿肆髅芏炔桓?，不能滿足《道路交通信號(hào)的設(shè)置規(guī)范》（GB/T14886）中關(guān)于設(shè)置信號(hào)燈的條件，而未設(shè)置信號(hào)燈，在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，行人過(guò)街必然是一種非常危險(xiǎn)的交通參與行為，設(shè)置發(fā)光標(biāo)志，可采用智能檢測(cè)模式，對(duì)有行人過(guò)街需求的路口，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、歸類(lèi)、匯總，在標(biāo)志上顯示交叉口行人通行情況，實(shí)時(shí)告知路段司機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)占到信息的實(shí)時(shí)互動(dòng)功能，提升無(wú)燈控路口的行人過(guò)街安全。

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